依据“五要素”，加强事前把控
洛阳-新郑国际机场航煤管道项目二标段深基坑工程顺利开工
作者： 开云kaiyun在线 孙俣哲
发布时间：2025-03-25 11:08
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3月21日上午10时整，洛阳-新郑国际机场航煤管道项目线路工程二标段3#连头点深基坑施工现场，挖掘机与桩机引擎轰鸣，破土动工，标志着该深基坑正式开启开挖打桩的关键阶段。
航煤管道项目线路工程二标段的路由途经黄河滩区，工程采用连续定向钻穿越结合深基坑连头的方式推进。在这一复杂的施工布局中，黄河及滩区的穿越设计由12条定向钻构成，总穿越长度达20千米。完成定向钻穿越后，需开挖11个深基坑用于连头作业。其中，黄河北滩分布6个连头坑，最深达11.98米;黄河南滩则有5个连头坑，最深为12.44米。
此次开工的3#深基坑，深度为11.46米，施工需采用分层开挖，并以15米长的钢板桩进行支护。因其规模和施工难度，被列为超一定规模的危险性较大工程，整体施工风险不容小觑。随着雨季的悄然临近，黄河汛期也即将到来。若无法在汛期前完成基坑开挖与连头工作，整个项目的进度目标将受到严重影响。
面对这一系列严峻挑战，洛化监理部在公司高级专家、总监高金虎的引领下，从技术、质量、安全多个维度入手，严格依据“人机料法环”五要素，对施工的每一个环节都进行了细致入微的事前把控。在人员资质审查、机械设备调试、材料质量检验、施工方法论证及环境管控等方面层层把关，确保各个环节万无一失。同时，监理部充分发挥协调职能，在现场条件成熟后，迅速组织各方进行开工条件确认，高效推动工程进程。在参建各方的紧密协作与共同努力下，3月21日，3#深基坑得以顺利开工。
然而，顺利开工仅仅是万里长征的第一步。从深基坑开挖到后续的管道连头，整个施工周期漫长，安全风险持续处于高位，事中管理的重要性不言而喻。监理部全体成员将保持戒骄戒躁的工作态度，认真履行职责，加大安全巡检力度，严格把控质量验收标准，坚守安全与质量的红线。我们决心以专业、严谨的工作作风，确保深基坑开挖及管道连头工程顺利完成，为业主呈上一份高质量的答卷!
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